AutoExeストリートスポーツサスキット（Kijima Spec）新品に交換
スタビライザーリンク新品交換
純正マフラー新品交換
サイドウェザーストリップ新品交換
ワイパーアーム新品交換
エアコンベゼル（アルミ）新品交換
MAZDA純正高品質車検証ケース付き
売約済
SOLD OUT
掲載期間：9999/Dec/31 23:59:59
※輸送費、他県登録費用以外の追加費用は一切ありません
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| 年式 | 走行距離 | 修復歴 | 車検 | 地域 |
|---|---|---|---|---|
| 2001年 | 24,000 km |
なし | 2020年 4月 |
千葉県 千葉市 |
低走行、足回りリフレッシュ済みNBロードスター（後期2型）
20年近く経過していますが、走行距離が極めて少なく、良質な車両状態です。以前同一年式同一グレードの新車NBを購入して乗っていましたが、走りにおいては劣化感、違和感がありません（内外装の経年劣化は除きます）。
NB8は前期型と後期型で全く性能が違いますが、後期型の最初（2型）は、後の排ガス規制による実質パワーダウン（カタログスペックは変更なし）前なので、走りのパフォーマンスは最も高いと言われています。
2018年に新品のAutoExe製車高調に換装済みです。換装後しばらく走らせましたが、乗り心地が良く、スポーティーな走りに向いており、とても上質な製品です。
RS純正のビルシュタインも良いですが、そこからの交換でもより良くなったことが体感できるので、かなりおすすめのサスペンションキットです。
ホイールが経年劣化していたのと、タイヤも古くなっていたので、タイヤとホイールをND純正品（ガンメタリックホイール＋2016年タイヤ）に交換しました。NB後期型のRSは標準が16インチなので、ND用を流用できます。オフセットが5mm違うので、5mmホイールスペーサーを使用して装着しています。タイヤ幅がND純正とNB純正では違いますが、外径はほぼ同じなので、スピードメーター誤差は許容範囲です。乗り心地、グリップ感は問題ありません。
ヘッドライトが黄ばんでいたので、新品に交換しました。RSグレードは標準品が装着されていますが、YSリミテッド用を選びました。YSリミテッド用のヘッドライトは、ブラックアウト加工がされており、上品かつ個性的で密かに人気があります。
ハードトップが装着されています。幌は使用可能な状態ですが、一般的なハードトップ装着車同様、裏地に色あせがあります。また前部のゴムが劣化していたので、純正の幌補修生地を使用して補修しています。外部からの見た目は補修したことがわかりません。ただ20年前からの幌なので、雨漏りなどが完全に防げるという保証はないので、ハードトップをメインに使い、幌はあくまでサブに使うことをおすすめします。
| 走行距離 | 24,000km | 修復歴 | なし |
|---|---|---|---|
| 属性 | 登録中古車（NO有） | 車検 | 2020年4月 |
| リサイクル料 | リ済込 | 走行状態 | 自走可能 |
| 名義変更等書類 | 書類あり | 積載可否 | 積載移動可能 |
| 保証 | なし | 定期点検記録簿 | — |
| ワンオーナー | — | 禁煙車 | — |
| 車台番号下三桁 | 717 | 年式 | 2001（H13）年 |
|---|---|---|---|
| トランスミッション | MT | 車体色 | 黒系 |
| ハンドル | 右 | 備考 |
| 取引場所 | 取引希望日時 | ||
|---|---|---|---|
| 立会可否 | 取引備考 |
