マツダユーノスロードスター Rリミテッド 175,000km

MAZDA EUNOS ROADSTER ［マツダユーノスロードスター］

Rリミテッド
E-NA8C
175,000km
修復歴なし

出品者からのメッセージ：

たくさんのお問い合わせをいただき、誠にありがとうございました。他にも順次再生を手がけておりますので、ご興味があればお問い合わせ下さい。

純正BBSホイール（ホイールキャップのみ新品交換）
シート張替え済
NARDIウッドステアリング
NARDIシフトノブ、パーキングブレーキレバー交換【純正新品】
サスペンションアームブッシュ22点を全交換しており、快適な乗り心地
スタビライザーコントロールリンク交換
シフトレバー、インシュレーター、ダストブーツ類全交換
MTミッションオイル、シフトレバー下オイル交換
スパークプラグ交換【NGK新品イリジウム長寿命タイプ】
［車両下部：右前方］全体的に錆は少なめです
［車両下部：左前方］全体的に錆は少なめです
［車両下部：左横前部］車高を下げていると下部をぶつけることが多く、この部分はボコボコになっている車両が実に多いですが、この車両はこすった痕がある程度で、状態は良い方です
［車両下部：左横中央部］
［車両下部：左横後部］
［車両下部：右横前部］
［車両下部：右横中央部］
［車両下部：左横後部］

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売約済

SOLD OUT

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掲載期間：9999/Dec/31 23:59:59

支払総額

119.0万円（車両本体119.0万円）

※輸送費、他県登録費用以外の追加費用は一切ありません
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年式	走行距離	修復歴	車検	地域
1995年	175,000 km	なし	2020年 12月	千葉県千葉市

出品者情報

クロスガレージ

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特徴

当時を低コストで復元したエコノミーレストア車、106台限定車のホワイトRリミテッド

説明

106台限定出荷のロードスター

106台のみ出荷された、幻のシャストホワイトRリミテッドです。
直近のメンテナンスに使用した部品代だけで60万円ほど、工賃を含めると100数十万円相当の費用をかけて再生しています。
赤内装のRリミテッドは1,000台限定で販売されていましたが、そのうち最終出荷の106台のみ、シャストホワイトのボディーカラーとして生産されました。
現存する車両はもう少なく、これから出会うことはほとんどないことでしょう。

NA史上最高水準の走行性能と上質感

NA8Cはシリーズ1、シリーズ1.5、シリーズ2の3種類がありますが、Rリミテッドはシリーズ1.5に該当します。
シリーズ1.5のうち、RリミテッドとRSリミテッドだけは、

線形スロットル
軽量フライホイール
ファイナルギア4.300

の3点が適用され、後のシリーズ2同等の走行性能を備えている上、シリーズ2よりも車重が軽く、歴代NAのうち最も走行性能が高いモデルの一つです。
さらに内装の品質がコストダウン前の状態であることから、最も上質感があります。

フルノーマルに近い車両状態

一部の消耗部品を除いて、純正部品のみで構成されており、改造された形跡はありません（完全な調査ができているわけではありません）。オイル、プラグ、タイヤ、ショックアブソーバー等の消耗品のみ、純正相当の社外品を使用しています。

エコノミーレストア実施済み

走行距離17万kmを超えていますが、必要なメンテナンスを施し、新車当時に近い状態を目指して復元しました。
当社基準のエコノミーレストア車で、足回りや駆動系、シートおよび内装など、走る上で重要な部分に絞って最低限のコストでレストア作業を実施しています。ボディの再塗装や研磨など、コストがかかる上に耐久性を劣化させることは必要最低限以外行っていません。

メンテナンス内容は以下の通りです。2018年後半〜2019年前半にかけて行っています。

足回り

サスペンションアームブッシュ全交換【純正新品計22点】
スタビライザーコントロールリンクブッシュ全交換【純正新品8点：仕様上リンクごと交換】
ショックアブソーバー交換【KYB New SR新品】
アッパーマウント交換【純正新品】
バンプラバー交換【純正新品】
タイヤ交換【DUNLOP DIREZZA DZ102 2018年製新品】
BBSホイールキャップ交換【純正新品】
4輪アライメント調整

シフトレバーフィーリング

シフトレバー、インシュレーター、ダストブーツ類全交換【純正新品】
MTミッションオイル、シフトレバー下オイル交換【Wakos】

内装

運転席、助手席シート張り替え【ユアブランド製PVC】
ダッシュボード交換【純正新品】
NARDIシフトノブ交換【純正新品】
パーキングブレーキレバー交換【純正新品】
シフトブーツ交換【コレミヤ製本革製レッドステッチ】
パーキングブレーキブーツ装着【コレミヤ製本革製レッドステッチ】
ルームミラー交換【純正新品】

その他

スパークプラグ交換【NGK新品イリジウム長寿命タイプ】
ワイパーアーム、ブレード交換【純正新品（ブレードは汎用品）】
フロントヘッダウェザーストリップ交換【純正新品】
ボンネットステー交換【純正新品】
スペアタイヤクランプ交換【純正新品】
ジャッキハンドル交換【純正新品】
エンジンオイル、オイルフィルター交換【汎用品】
左右アウターウェザーストリップ（ドア上部）交換【純正新品】
パワーウィンドウ潤滑（シリコンスプレー使用）
ボディ磨き（研磨材不使用）

足回りは一通り消耗部品を交換しているので、不快な振動などはありません。幌の破れ等もなく、雨漏りもしませんが、新車時と同様に横から強く水をかけると多少室内に水が入ります。
ダッシュボード（パネル・インストゥルメント）を新品に交換しているので、割れやべたつきはありません。シフトノブやパーキングブレーキレバー等も純正の新品を使用しています。
その他過去のメンテナンス歴のうち、把握できているのは以下の通りです。

タイミングベルト交換（2016年前後：11万km）
ラジエータ交換【マルハ製】（時期不明）
幌交換【マルハ製】（時期不明）

正常に走行可能

高速道路の連続走行を含め、1,000kmほど走行していますが、走行性能に問題ありません。エンジンやトランスミッション等に不具合はないので、オーバーホール等は行っておりません。
見た目は遠目には25年前の車とはとても思えないほど非常に綺麗ですが、全塗装などは行っていないので、近づいて細かいところを見ると小傷、タッチアップ、点錆などはあります。マツダが行っている500万円のレストアとは内容が違いますので、誤解されないようお願いいたします。

状態

走行距離	175,000km	修復歴	なし
属性	登録中古車（NO有）	車検	2020年12月
リサイクル料	リ済込	走行状態	自走可能
名義変更等書類	書類あり	積載可否	積載移動可能
保証	1ヶ月 or 1,000km	定期点検記録簿	—
ワンオーナー	—	禁煙車	—